上海铁路局前晚证实，“自称高官男子高铁占座拒绝查票”的南京男子侍某，系上海铁路轨道交通开发有限公司下属的江苏雷威建设工程有限公司线路分公司工作人员，已被停职检查。而在5月26的官微通报中，上海铁路局曾发布“重大辟谣”，称经过当班铁路乘警和列车长的现场核查，酒后闹事旅客为家住南京市玄武区的侍某，不在铁路部门工作。（5月30日新华网）

上海铁路局自我纠正勇气可嘉，但这种先否定后肯定的做法还是让政府的公信力很受伤。

“男子自称高官”，被占座的当事人也称，曾从一位检票员口中听说，占座的男子“是我们的领导”，网友猜测占座的是铁道系统“领导”并非空穴来风，铁路局未经详细调查就武断辟谣本身就是严重失误。

尽管这看似只是铁路局自身的错误行为，但通过媒体的放大效应，公众会把铁路局当作政府的标签，因此，它所造成的丧失公信力的后果却需要党和政府来承担。

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人无信不立，政府无信也是如此。如今已经有许多人把“政府辟谣=证实谣言”。群众不信任政府，政府将陷入“塔西佗陷阱”之中，无论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话、做坏事。事实上，政府当前已经陷入这样的危机之中。广东茂名爆发反对PX项目游行后，网络上铺天盖地的盛传茂名反PX游行造成“15死300伤”“坦克车进城”等传言，《人民日报》随对传言进行辟谣，却引来网络上一片质疑之声。富联

政府公信力是社会信任的基石，政府“辟谣”成“谣言”，严重消耗政府公信力，腐蚀社会信任的基石，危害严重，必须治理。

“官谣”满天飞，从根本来说还在于惩处不严，制度缺失。因此，根除“官谣”，一方面要加大官谣问责力度，让发布官谣的人员及单位领导承担法律责任，用严刑峻法能让“官谣”制造者三思而不敢行。另一方面要完善的新闻发言人制度和“官微”发布制度，任何一个涉及官方的事件发布，都必须严格以事实为依据，以法律为准绳，用发言的客观真实性来保证官方的公信度。(文/巴山夜雨)